Au 7 rang sur le Rhin, l'aménagement de type en " feston " de Gerstheim débute sa production en 1967. Conçue simultanément avec la centrale marémotrice de la Rance, elle sera équipée de groupes horizontaux prototypes de type " bulbe ", une première en France. L'écluse, le barrage
et la digue de fermeture servent de pont-route transfrontalier très fréquenté entre la France et l'Allemagne. Voir les possibilités offertes pour l'accueil du public. La centrale est équipée de 6 groupes horizontaux. En cas d'interruption de fonctionnement, l'eau qui ne peut pas être turbinée,
est évacuée par la turbine arrêtée avec un complément par des vannes-déchargeur spécialisées.

Entièrement automatisée, la production d'énergie est télé-conduite depuis le PHV du Rhin basé à Kembs.
Une vingtaine de personnes assurent localement l'exploitation
des ouvrages, leur maintenance et le passage des bateaux à l'écluse.
Des équipes spécialisées interviennent lors des grosses opérations.

L'écluse est constituée de deux sas. Depuis un poste de conduite situé en hauteur, l'éclusier EDF organise le placement des bateaux (80 en moyenne par jour) et commande les éclusages (service gratuit assuré 24 h sur 24, toute l'année).

Un barrage à 6 passes de 20 m de largeur alimente le canal menant à
la centrale et à l'écluse. Il régule automatiquement l'eau du Rhin jusqu'à
des crues de 6 000 m/s. Chaque passe est équipée d'une vanne-segment à clapet déversant, de 10,30 m de hauteur.
En rive gauche, un petit groupe de type " hélice " de 1 100 kW turbine le débit d'eau minimum de 15 m/s réservé au Rhin naturel.
Le barrage est équipé d'une écluse à poissons et d'un tube à anguilles
pour favoriser la remontée des poissons.

Caractéristiques techniques principales de l'aménagement de Gerstheim (1967).

Informations non communiquées dans le cadre de la mise en place
du plan vigipirate à la suite des attentats terroristes aux Etats-Unis
du 11 septembre 2001.