électricité
navigation
et ports
agriculture
autres industriels
coopération transfrontalière
développement durable
Par la Convention de Paris en 1969,
les Etats français et allemand ont décidé la construction d'aménagements
en commun, en aval de Strasbourg.
Le site d'Iffezheim a succédé à celui
de Gambsheim, avec des ouvrages similaires aménagés en ligne mis
en service en 1978.

Les structures des ouvrages servent également de pont-route transfrontalier très fréquenté.











63 ko - tps estimé de chargement : 18s
bulbe




57 ko - tps estimé de chargement : 16s
vannes secteur







294 ko - tps estimé de chargement : 84s
passe à poissons


43 ko - tps estimé de chargement : 13s
écluses

La gestion de la deuxième centrale franco-allemande ainsi que du barrage est confiée à RKI (Rheinkraftwerk Iffezheim), société de droit allemand, filiale à 50% d'EDF et de Badenwerk (intégré maintenant à EnBW).
Une douzaine de personnes de la société allemande EnBW Kraftwerke AG assure localement l'exploitation et la maintenance de la centrale et du barrage. Des équipes spécialisées interviennent lors des grosses opérations.
L'écluse, les digues et les berges sont gérées par WSA Freiburg

La centrale est équipée de 4 groupes horizontaux de type " bulbe ". En cas d'interruption de fonctionnement, l'eau qui ne peut pas être turbinée, est évacuée par la turbine arrêtée, complétée par les vannes du barrage.
Entièrement automatisée, la production d'énergie est télé-conduite depuis le PHV.

Construit en rive gauche, un barrage, composé de 6 passes de 20 m de largeur, régule automatiquement l'eau du Rhin jusqu'à des crues
de 7 500 m/s. Chaque passe est équipée d'une vanne-segment à clapet déversant, d'environ 10 m de hauteur.

Le barrage est équipé d'une écluse à poissons et d'un tube à anguilles pour favoriser leur remontée. A noter que ces dispositifs ne sont pas adaptés aux grands migrateurs tels que les saumons qui sont attirés par le débit dans la zone de rejet des turbines.
C'est pourquoi, en 1997, une Convention relative à la construction, l'exploitation et la maintenance de passes à poissons à Iffezheim et à Gambsheim a été signée entre la France et l'Allemagne. La passe à poissons migrateurs d'Iffezheim, la plus grande d'Europe, est en service depuis juillet 2000.

Les écluses à deux grands sas d'Iffezheim sont, avec celles de Gambsheim, les plus importantes d'Europe. Le trafic journalier est d'environ 100 bateaux avec des convois poussés pouvant atteindre 14 000 tonnes.
Ce sont des éclusiers allemands de WSA Freiburg qui pilotent ces écluses 24 h sur 24, toute l'année (un service gratuit).
Voir les possibiltés offertes pour l'accueil du public

Caractéristiques techniques principales de l'aménagement d'Iffezheim (1978).

Informations non communiquées dans le cadre de la mise en place
du plan vigipirate à la suite des attentats terroristes aux Etats-Unis
du 11 septembre 2001.