La construction de Kembs est réalisée de 1928 à 1932, par la société
" Energie Electrique du Rhin " créée par René Koechlin, l'inventeur du Grand Canal d'Alsace. Endommagée à deux reprises durant la guerre de 1939/1945, la centrale de Kembs a été nationalisée le 8 avril 1946 avec
la création d'EDF.

Le site est régi par deux concessions d'exploitation hydraulique, la France pour 80% de la chute et la Suisse pour 20%, qui arriveront à échéance en 2007. Les procédures de renouvellement des concessions sont lancées par EDF, avec les études environnementales associées.

• Cahier des charges de l'étude d'impact (fichier PDF - 98 ko)
• Plaquette de présentation (fichier PDF - 928 ko)

Pour plus d'informations sur le renouvellement des concessions de Kembs, votre contact : Alain Garnier - téléphone : 03 89 35 20 09

La centrale possède deux générations différentes de groupes verticaux :
2 groupes Kaplan et 4 turbines " hélice ", plus anciennes mais modernisées en 1983. En cas d'interruption de fonctionnement, l'eau
qui ne peut pas être turbinée est évacuée par des vannes déchargeurs.

Entièrement automatisée depuis 1976, la production d'énergie est pilotée à distance depuis le Poste Hydraulique de Vallée du Rhin (ou PHV) basé sur le site de la centrale.
Une vingtaine de personnes assure localement l'exploitation des ouvrages et le passage des bateaux à l'écluse. Des équipes spécialisées interviennent lors des grosses opérations.

Voir les possibilités offertes pour l'accueil du public à la centrale, l'écluse
et le barrage.

Le barrage de Kembs

Le barrage de Kembs alimente le Grand Canal d'Alsace où sont installés
4 aménagements (centrales hydroélectriques et écluses): Kembs, Ottmarsheim, Fessenheim et Vogelgrun.
Le barrage à 5 passes de 30 m dévie au maximum 1 400 m/s dans le Grand Canal d'Alsace, le surplus étant déversé dans le Rhin. Un débit permanent minimum, 20m/s en hiver et 30 m/s en été, est réservé au Rhin naturel pour la préservation de sa faune et de sa flore.
Une commande par calculateur permet de gérer le débit automatiquement afin de maintenir un niveau d'eau le plus constant dans le port de Bâle.
Lorsque le débit dépasse 2800 m/s, des manœuvres manuelles locales sont nécessaires.
Près du barrage, une passe à poissons permet aux poissons migrateurs de gravir un dénivelé 
de près de 12m entre le Rhin 
et le Grand Canal d'Alsace.
Les poissons sont attirés par le débit turbiné par un groupe à hélice de 2500 KW. L'essentiel du débit réservé du Rhin naturel sert ainsi au "fléchage" de l'entrée de la passe.
Le barrage, aménagé en passage transfrontalier, fait partie des circuits cyclistes très fréquentés.

L'écluse de Kembs

Ouvrant le Grand Canal d'Alsace, Kembs est équipée d'une écluse à deux grands sas. Des travaux réalisés entre 1996 à 1999 ont modernisé l'ensemble des équipements, raccourci le cycle d'éclusage et allongé le sas Est pour l'adapter à la longueur européenne des bateaux. La Suisse a financé 60% de ces travaux. Avec plus de 10 millions de tonnes, le fret fluvial représente 15% du commerce extérieur de la Suisse et 40% de ses importations en hydrocarbures.
Depuis un poste de conduite situé en hauteur, l'éclusier EDF organise le placement des bateaux dans les sas et commande les éclusages (service gratuit assuré 24 h sur 24 toute l'année)

Caractéristiques techniques principales de l'aménagement de Kembs (1932).

Informations non communiquées dans le cadre de la mise en place
du plan vigipirate à la suite des attentats terroristes aux Etats-Unis
du 11 septembre 2001.

>>> Informations complémentaires avec les aménagements du Lac Noir