Strasbourg est la 8 centrale du Rhin et la 4 construite en " feston ". Mise en service en 1970, elle est précédée d'un bassin de compensation équilibrant le niveau du fleuve afin de garantir un débit régulier au port autonome de Strasbourg situé en aval.

La centrale est équipée de 6 groupes de production type " bulbe " installés
à l'extérieur sous capot. En cas d'interruption de fonctionnement, l'eau
qui ne peut pas être turbinée est évacuée par la turbine arrêtée avec
un complément par des vannes-déchargeur spécialisées.

Entièrement automatisée, la production d'énergie est télé-conduite depuis le PHV du Rhin basé à Kembs. Une vingtaine de personnes assure localement l'exploitation des ouvrages, leur maintenance et le passage
des bateaux à l'écluse. Des équipes spécialisées interviennent lors
des grosses opérations.

L'écluse est constituée de deux sas. Depuis un poste de conduite situé en hauteur, l'éclusier EDF organise le placement des bateaux dans le sas et commande les éclusages (service gratuit assuré 24 h sur 24, toute l'année). Plus de 24 000 bateaux passent ces écluses chaque année pour un trafic de marchandises approchant les 10 millions de tonnes.
Strasbourg est le deuxième port fluvial français.

Un barrage à 6 passes de 20 m de largeur alimente le canal menant à
la centrale et à l'écluse. Il régule automatiquement l'eau du Rhin jusqu'à
des crues de 6 000 m/s. Chaque passe est équipée d'une vanne-segment à clapet déversant, de 10.30 m de hauteur. Ses fondations sont construites sur des pilotis en béton qui participent à l'ancrage de l'ouvrage en terrain meuble, comme pour la cathédrale de Strasbourg.
En rive gauche, un petit groupe de type " hélice " de 1 000 kW turbine le débit d'eau minimum de 15 m/s réservé au Rhin naturel.
Le barrage est équipé d'une écluse à poissons et d'un tube à anguilles pour favoriser la remontée des poissons.

Une grande partie de l'île du Rhin créée par le " feston " a été classée
en réserve naturelle appelée Réserve du Rohrschollen.

Voir les possibilités offertes pour l'accueil du public.

Caractéristiques techniques principales de l'aménagement de Strasbourg (1970).

Informations non communiquées dans le cadre de la mise en place
du plan vigipirate à la suite des attentats terroristes aux Etats-Unis
du 11 septembre 2001.